本網(wǎng)訊 在2014年全國體育局長會議上，國家體育總局局長劉鵬介紹了《以運(yùn)動項(xiàng)目管理中心和單項(xiàng)體育協(xié)會改革為突破口，深化體育管理體制改革的方案》。改革方案分為六個(gè)層面，內(nèi)容涉及18個(gè)運(yùn)動項(xiàng)目和16個(gè)非運(yùn)動項(xiàng)目協(xié)會。展望改革的前景，一些改革試點(diǎn)項(xiàng)目中心和協(xié)會的負(fù)責(zé)人都表達(dá)了積極的觀點(diǎn)。
“我們是主動要改的，因?yàn)楦母锸谴髣菟�。既然遲早都要改，那么早改比晚改好，畢竟早改早主動，”國家體育總局汽摩運(yùn)動管理中心黨委書記詹郭軍說。
按照體育總局制定的改革方案，中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會、中國摩托車運(yùn)動協(xié)會是單項(xiàng)體育協(xié)會綜合體制改革的試點(diǎn)，項(xiàng)目中心的職能全部交給協(xié)會承擔(dān)，協(xié)會按照社會組織機(jī)制運(yùn)作。
“改革的目的是通過創(chuàng)新機(jī)制和體制，做強(qiáng)做大協(xié)會的功能，實(shí)現(xiàn)職能的轉(zhuǎn)變。通過協(xié)會化的改革，汽摩中心將來就不存在了。我們的改革應(yīng)該說是比較徹底的，”在汽車運(yùn)動聯(lián)合會和摩托車運(yùn)動協(xié)會中均擔(dān)任副主席的詹郭軍說。
據(jù)詹郭軍介紹，改革之后汽車和摩托車兩個(gè)項(xiàng)目協(xié)會今后都將成為與國際接軌的新型社會組織。協(xié)會框架分為四個(gè)層次：協(xié)會代表大會是權(quán)力機(jī)構(gòu)；主席會議是執(zhí)行機(jī)構(gòu)；廣納社會專家的專業(yè)委員會是議事機(jī)構(gòu)，協(xié)會所有的方案都將通過議事機(jī)構(gòu)提交；協(xié)會的秘書處和一些辦事部門組成辦事機(jī)構(gòu)。
“因?yàn)槲覀冎行谋緛砭褪亲允兆灾挝�，費(fèi)用問題將來也主要還是會通過市場行為來解決。將來協(xié)會的整個(gè)運(yùn)作會依托于協(xié)會章程，章程就相當(dāng)于我們協(xié)會的憲法。”詹郭軍說，“按照協(xié)會機(jī)制運(yùn)行的優(yōu)勢就是更科學(xué)，自主權(quán)更大，市場貼近性更強(qiáng)，將來協(xié)會在用人方面也會更加靈活。”
詹郭軍介紹說，隨著中國汽車產(chǎn)銷量的發(fā)展，中國汽摩運(yùn)動的市場前景較好，目前由汽摩中心自主運(yùn)作的國內(nèi)外體育賽事就有100場左右。協(xié)會改革之后，工作的重點(diǎn)除了競技賽事之外還會更多地向提供公共服務(wù)轉(zhuǎn)移。
“下一步我們將開始發(fā)展個(gè)人會員，向西方學(xué)習(xí)。現(xiàn)在中國私家車出行、旅游的人越來越多，各個(gè)會員俱樂部也很多，但是沒有形成很好的規(guī)模，所以下一步這是我們要開拓的領(lǐng)域。”詹郭軍說，“第一個(gè)吃螃蟹的肯定會遇到這樣或那樣的問題，但是這些問題都要慢慢地一步步解決。改革以后我們的事業(yè)身份沒有了，但只要解決大家的后顧之憂，心理上就不會有落差。我們有信心讓改革前后人員的待遇不會相差太多。”（作者系新華社記者） |
