商界導讀:伴隨互聯網成長起來的消費者,其消費個性化和定制化需求越來越旺盛,這就需要傳統(tǒng)企業(yè)在產品生產、銷售及供應鏈方式方面隨之變化,其中制造業(yè)和零售業(yè)首當其沖。
移動互聯網正在改變人類最根本的生存狀態(tài),引發(fā)一場新的創(chuàng)業(yè)浪潮。無論是互聯網公司還是傳統(tǒng)企業(yè),今后一切商業(yè)行為都將‘互聯網化’。”3月26日,中歐國際工商學院品牌活動“中歐思創(chuàng)會”論壇在渝舉行,中歐商學院原院長朱曉明率長安汽車股份有限公司總裁朱華榮等知名教授與企業(yè)家就移動互聯網時代傳統(tǒng)企業(yè)如何創(chuàng)新與轉型,現場為500多名重慶企業(yè)家代表支招。重慶聯通作為活動協辦單位,特別邀請了VIP客戶出席論壇。
移動平臺將成傳統(tǒng)企業(yè)轉型核心驅動力
在本次論壇中,中歐國際工商學院原院長、管理學教授朱曉明做了題為《趨勢不遜優(yōu)勢,創(chuàng)新引領趨勢》的演講。隨著移動互聯網和智能終端興起,企業(yè)信息化已進入“移動互聯網時代”。他表示,在移動互聯網浪潮下,近年來物聯網、大數據、云計算等新興產業(yè)不斷興起,最早一批布局移動信息化的企業(yè)已嘗到“甜頭”,而此前翹首觀望的企業(yè)特別是傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)如今亦紛紛開始嘗試并規(guī)劃適合自身發(fā)展的移動化戰(zhàn)略,企業(yè)移動信息化將是大勢所趨。
“值得注意的是,移動信息化并非簡單地從電腦向手機等移動設備端進行遷移,而需要管理者對企業(yè)業(yè)務管理進行變革式創(chuàng)新,比如針對用戶終端體驗需求進行開發(fā)。”朱曉明斷言,屆時移動平臺將成為傳統(tǒng)企業(yè)轉型的核心驅動力,在“互聯網+”概念下,必將引領產業(yè)領域變革和創(chuàng)新,以此形成囊括各類智能生產設備、智能決策機制的移動生產力。培育這種移動生產力需要眾多軟件技術支撐,而企業(yè)移動平臺技術將是其中最重要的一個。
中歐國際工商學院創(chuàng)業(yè)學助理教授龔焱表示,伴隨互聯網成長起來的消費者,其消費個性化和定制化需求越來越旺盛,這就需要傳統(tǒng)企業(yè)在產品生產、銷售及供應鏈方式方面隨之變化,其中制造業(yè)和零售業(yè)首當其沖。
他認為,今后傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)必將通過網絡線上交易的各種途徑來彌補線下的不足,通過提高供應鏈效率獲得利潤;而零售業(yè)企業(yè)則需利用大數據、互聯網等技術優(yōu)勢,向零售技術服務商、零售產業(yè)鏈服務商等進行轉變,謀求新盈利方式。
朱華榮:互聯網不可能顛覆傳統(tǒng)汽車產業(yè)
在本次“中歐思創(chuàng)會”上,重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮的演講聚焦于《互聯網時代下中國汽車品牌的未來》。
朱華榮先分析了中國汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢。預示未來的十年仍將是是中國汽車產業(yè)發(fā)展的黃金十年。“未來,中國的汽車市場,就現有的政策和條件,不排除有其他異常的情況變化帶來的波動,到2020年,還是會實現大概3500萬臺的需求。”朱華榮稱,2020年,整個城市化建設,也將進一步推動汽車進入普通家庭。
“中國汽車產業(yè)自主品牌的份額連續(xù)下滑。這種情況下,中國從高層到媒體,到汽車業(yè)界都喪失信心,到底未來中國汽車業(yè)怎么發(fā)展?”在提出這一問題后,朱華榮分享了長安汽車的發(fā)展,及其在互聯網時代的轉型,如投入上億元,打造車聯網產品Incall系統(tǒng)等。他表示,互聯網在改變著汽車產業(yè),改變著汽車從市場研究到產品研發(fā),從研發(fā)到制造,從制造到組織構架,從組織架構到營銷的一切。同時,他強調,傳統(tǒng)汽車業(yè)本身創(chuàng)造的價值無法取代,包括其制造的環(huán)節(jié)、設計的環(huán)節(jié)、用戶服務體驗環(huán)節(jié)等。
論壇最后還邀請到易淘星空CEO張洋、豬八戒網CEO朱明躍、好屋中國董事局主席汪妹玲、江蘇華博實業(yè)集團有限公司董事長沈浩等人參與以“新業(yè)態(tài)、新思維”為主題的圓桌討論。
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