本網(wǎng)訊 據(jù)廣州日報(bào)消息，近日，中國鐵路建設(shè)投資公司密集發(fā)布7個(gè)鐵路客、貨車招標(biāo)公告以及新造機(jī)車招標(biāo)公告，涉及貨車2.89萬輛、客車726輛以及電力機(jī)車225臺，預(yù)計(jì)總金額超180億元。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，隨著客貨車招標(biāo)的啟動，市場最為關(guān)注的動車組招標(biāo)重啟也將進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
昨日，一家知名鐵路設(shè)備制造商人士表示，這幾天各公司都在忙著投標(biāo)，又著急等待動車組招標(biāo)，“都在打聽招標(biāo)時(shí)間，預(yù)計(jì)一兩周內(nèi)會有結(jié)果，但時(shí)間、數(shù)量仍有變數(shù)”。
招標(biāo)總金額預(yù)計(jì)超180億元
自鐵路市場化改革之后，鐵總內(nèi)部一直處于機(jī)制調(diào)整當(dāng)中，車輛招標(biāo)長期陷入停滯。8月份以來，中國鐵路建設(shè)投資公司密集發(fā)布招標(biāo)公告。8月2日發(fā)布7個(gè)鐵路客、貨車招標(biāo)公告，5日則是公布了新造機(jī)車招標(biāo)公告。
對此，昨日南北車方面均表示，目前正在全力準(zhǔn)備投標(biāo)。參考之前的招標(biāo)情況，貨車均價(jià)為40萬元/輛，客車均價(jià)為400萬元/輛，此次密集招標(biāo)的訂單總金額預(yù)計(jì)超過180億元。
據(jù)了解，今年初原鐵道部制定的計(jì)劃為車輛購置1070億元，包括動車組290標(biāo)準(zhǔn)列、貨車4萬輛、機(jī)車1000輛、客車3000輛。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年整體采購規(guī)模應(yīng)與年初計(jì)劃基本一致，較上年增長幅度在15%左右。
前7月客運(yùn)大幅增長缺口較大
昨日，中國南車人士表示，目前鐵路客車、動車組的缺口很大，一方面既有的鐵路線客車需求量很大，一些熱門路線客運(yùn)量增長迅猛存在加密需求，而且年底前新開通多條鐵路線也需要購置大量客車。
數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月全國鐵路旅客發(fā)送量同比增長10.9%，截至目前全國鐵路每月日均旅客發(fā)送量全面超過去年同期水平。
昨日，一家鐵路設(shè)備廠商人士對記者表示，此次招標(biāo)的25G多數(shù)是快速和普快列車，紅白色車體，造價(jià)在250萬~300萬元，而25T是提速型，主要滿足Z字頭的列車，藍(lán)白色車體，造價(jià)在500萬元左右。而動車組造價(jià)至少在1億元以上。
企業(yè)動向
南北車急盼動車組訂單“解渴”
相比客貨車招標(biāo)，南北車等設(shè)備制造商更加渴望的是利潤率更高的動車組招標(biāo)重啟。
昨日，有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，客、貨、機(jī)車都已經(jīng)招標(biāo)了，接下來動車組也是順理成章的事情，預(yù)計(jì)就在一兩周內(nèi)招標(biāo)。“一般情況下，年內(nèi)會有第二次招標(biāo)，從目前的招標(biāo)情況看可能超出年初的預(yù)期”。
中鐵投零部件招標(biāo)也可作為佐證動車組招標(biāo)即將啟動。8月5日中鐵投公布了機(jī)車車載綜合無線通信裝備和動車組綜合無線通信設(shè)備招標(biāo)，且均要求在今年年內(nèi)交付。
中標(biāo)價(jià)格影響明年業(yè)績
事實(shí)上，自“7·23”動車事故以來，鐵路投資降溫，南北車一直未接到公開招標(biāo)的新動車組訂單，南北車的業(yè)績也是受到影響，沒有再現(xiàn)以往凈利潤40%以上的高速增長，今年的業(yè)績也受到影響。另一方面，原有訂單的生產(chǎn)任務(wù)即將消化完畢。高華證券統(tǒng)計(jì)顯示，目前中國南車僅有75億元的動車組在手訂單，中國北車訂單價(jià)值120億元，南北車也急需新的訂單“解渴”。
興業(yè)證券分析師吳華指出，鐵路設(shè)備招標(biāo)量不再是接下來的重點(diǎn)問題，各車型中標(biāo)價(jià)格，尤其是動車組價(jià)格，將是影響相關(guān)公司業(yè)績的重點(diǎn)因素。再次啟動大規(guī)模動車組招標(biāo)，動車組中標(biāo)的價(jià)格是否下滑值得關(guān)注，這也將影響南北車2014年的業(yè)績。
交付時(shí)間比較緊迫
昨日，有業(yè)內(nèi)人士表示，“現(xiàn)在除了招標(biāo)數(shù)量之外，交付時(shí)間也挺擔(dān)心的，今年就剩下4個(gè)月，而且一些新動車組訂單改動大，還需要重新設(shè)計(jì)，這都延緩了交付時(shí)間。”對于今年的業(yè)績，南北車除了需要動車組訂單外，還需要在海外市場、城軌、創(chuàng)新經(jīng)營發(fā)力。
中國南車昨日也表示，按照目前的生產(chǎn)計(jì)劃安排，預(yù)計(jì)在去年的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)10%的增長并不困難。中國北車則表示，通過完成手上動車組訂單和交付新車訂單，公司業(yè)績保證正常增長。為了拓展營收，南北車則是紛紛發(fā)力海外市場，在國內(nèi)市場則是在城軌市場、創(chuàng)新經(jīng)營方面的訂單。
宏觀背景
鐵路投資拉動GDP效果顯著
有鐵路設(shè)備公司內(nèi)部人士透露稱，今年招標(biāo)數(shù)量從今年初到現(xiàn)在已經(jīng)變動了好幾次，但目前鐵路投資逐漸恢復(fù)、國家政策也是明確支持。南北車方面均對今年的鐵路投資表示出樂觀的態(tài)度。
在保增長的要求下，鐵路板塊近期利好不斷。鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金預(yù)計(jì)今年內(nèi)有望推出，“十二五”期間鐵路固定投資目標(biāo)已從原計(jì)劃的2.8萬億元增加到3.3萬億元，2013年的鐵路固定資產(chǎn)投資目標(biāo)也從6500億元增加到6900億元。
鐵路投資在穩(wěn)定增長中發(fā)揮引擎作用。有統(tǒng)計(jì)顯示，鐵路投資6000億元，能拉動GDP增長1.5個(gè)百分點(diǎn)，解決600萬人就業(yè)。
有券商人士指出，長期來看，鐵路設(shè)備板塊上市公司的業(yè)績將受益于鐵路市場化改革釋放的鐵路設(shè)備需求的提升，但設(shè)備招標(biāo)市場化也將令行業(yè)競爭加劇。 |
