隨著“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇的順利召開(kāi)，全民關(guān)注“一帶一路”，而航空運(yùn)輸?shù)奶囟▽傩院吞貏e功能決定了在“一帶一路”互聯(lián)互通中起到不可忽視的重要作用。
一帶一路
“一帶一路”(英文：The Belt and Road，縮寫(xiě)B(tài)&R)是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱。它將充分依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號(hào)，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。
航空貨運(yùn)業(yè)的“一帶一路”
據(jù)民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)稱，截止目前，我國(guó)已在“一帶一路”沿線省份新建機(jī)場(chǎng)33個(gè)，完成樞紐機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目51個(gè);重點(diǎn)推進(jìn)了51個(gè)直接服務(wù)于“一帶一路”的大、中型民航建設(shè)項(xiàng)目，總投資達(dá)1636億元。至2016年底，我國(guó)共有定期航班航線3794條，其中國(guó)際航線739條，我國(guó)航空公司國(guó)際定期航班通航56個(gè)國(guó)家的145個(gè)城市。
中國(guó)民航已與62個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家簽訂了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，與43個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)空中直航，每周共有約4200個(gè)航班;國(guó)航、南航、東航等國(guó)內(nèi)航空公司加大對(duì)“一帶一路”沿線市場(chǎng)的運(yùn)力投放，新開(kāi)辟沿線國(guó)家航線240條。
此外，我國(guó)已開(kāi)通飛往泰國(guó)主要機(jī)場(chǎng)的146條航線，一季度航班量達(dá)到1.41萬(wàn)架次;越南航線60條，一季度航班量達(dá)3800度架次;馬來(lái)西亞、俄羅斯、柬埔寨等國(guó)的航線約40條。
本航季，國(guó)內(nèi)航空公司計(jì)劃新開(kāi)“一帶一路”沿線國(guó)家國(guó)際航線70條，主要集中在俄羅斯、中亞、東南亞、南亞及南太平洋地區(qū)國(guó)家。國(guó)外航空公司新開(kāi)35條航線中，有34條為“一帶一路”沿線國(guó)家航線，主要集中在俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、澳大利亞、泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞和越南等10個(gè)國(guó)家。
四大航針對(duì)“一帶一路”開(kāi)通航線
國(guó)航自2015年起國(guó)航相繼開(kāi)通了北京至明斯克、布達(dá)佩斯、華沙、吉隆坡、孟買、科倫坡、伊斯蘭堡等多條“一帶一路”沿線國(guó)家航線。今年6月，國(guó)航北京—阿斯塔納、北京—蘇黎世直飛航線也將開(kāi)通，航線網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸將為中外旅客的出行提供更多便利選擇 。
東航新開(kāi)辟了上海至布拉格、阿姆斯特丹、馬德里、圣彼得堡、芝加哥和布里斯班6條國(guó)際遠(yuǎn)程航線。國(guó)際航線運(yùn)力，包括“一帶一路”國(guó)家航線，增長(zhǎng)約30%，呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。國(guó)際航線場(chǎng)運(yùn)力投入，占整個(gè)運(yùn)力的比重已經(jīng)超過(guò)50%。 東航表示，我國(guó)民航要爭(zhēng)取有計(jì)劃地實(shí)現(xiàn)與“一帶一路”沿線國(guó)家(地區(qū))全面通航，編織起完整空中網(wǎng)絡(luò)。
南航在“一帶一路”沿線38個(gè)國(guó)家和地區(qū)的68個(gè)城市開(kāi)通了172條航線，每周投入2200多個(gè)航班，承運(yùn)旅客1500多萬(wàn)人次。此外，南航與“一帶一路”沿線國(guó)家的10家航企在47條航線上進(jìn)行代碼共享。
海航共運(yùn)營(yíng)國(guó)際航線200條，其中連通“一帶一路”沿線國(guó)家及相關(guān)地區(qū)的國(guó)際航線已達(dá)65條。海航積極打造“空中絲綢之路”的新交通樞紐，以�？凇⑷齺啚橹c(diǎn)，開(kāi)通�？�—曼谷、�？�—河內(nèi)、�？�—金邊、三亞—暹粒、海口—萬(wàn)象等航線，助力“一帶一路”建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。此外，海航在“一帶一路”關(guān)鍵通道、重要節(jié)點(diǎn)戰(zhàn)略性投資和設(shè)立了區(qū)域航空公司。目前海航集團(tuán)已布局法國(guó)藍(lán)鷹航空、加納AWA航空、烏魯木齊航空、福州航空、廣西北部灣航空等，覆蓋歐洲、中東、中亞、東盟等地區(qū)。
伊朗馬漢航空公司積極拓展“一帶一路”業(yè)務(wù)
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇召開(kāi)前夕，有關(guān)記者訪問(wèn)馬漢航空公司市場(chǎng)及航線拓展總監(jiān)侯賽恩·侯賽尼時(shí)，他表示，隨著需求的增加，馬漢航空正在考慮擴(kuò)大“一帶一路”的航線。早在3年前，馬漢航空作為伊朗最大的航空公司，對(duì)“一帶一路”倡議就已經(jīng)十分關(guān)注，并準(zhǔn)備開(kāi)通多條相關(guān)航線。
“2017年3月，我們剛剛開(kāi)通了伊朗德黑蘭到阿塞拜疆首都巴庫(kù)的航線，這是我們有關(guān)‘一帶一路’國(guó)家的最新一條航線。”侯賽恩在郵件中說(shuō)，他們還計(jì)劃開(kāi)通格魯吉亞的航班，這項(xiàng)計(jì)劃正在等待政府的批準(zhǔn)。
侯賽恩還表示，就馬漢航空的數(shù)據(jù)來(lái)看，3年來(lái)，除了2016年在土耳其業(yè)務(wù)有顯著下降外，“一帶一路”沿線國(guó)家的乘客數(shù)量和航線數(shù)量都呈現(xiàn)顯著增加。
據(jù)悉，馬漢航空公司已經(jīng)開(kāi)通了德黑蘭至北京、上海和廣州的航線，侯賽恩表示，未來(lái)他們還計(jì)劃擴(kuò)展對(duì)中國(guó)的更多業(yè)務(wù)。
借“一帶一路”東風(fēng)，南航與沙特航建代碼共享合作
網(wǎng)易航空訊 ，近日，南航與沙特阿拉伯航空建立代碼共享合作，雙方在8條航線上實(shí)現(xiàn)了代碼共享自由銷售。南航在其承運(yùn)廣州—迪拜、武漢—迪拜、廣州—北京以及廣州—浦東航線上掛沙特航代號(hào);沙特航將在其承運(yùn)廣州—利雅得、廣州—吉達(dá)、迪拜—吉達(dá)、迪拜—利雅得上掛南航代號(hào)。
隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)與中東地區(qū)之間經(jīng)貿(mào)、文化交流將更為頻繁。持續(xù)增長(zhǎng)的出行需求為航空公司帶來(lái)了更多的發(fā)展機(jī)遇。南航作為中國(guó)與中東地區(qū)的主要承運(yùn)人之一，每周從廣州、武漢、深圳、烏魯木齊、蘭州12班航班飛往迪拜，回程亦然。沙特航是沙特阿拉伯的載旗航空公司，與南航同為天合聯(lián)盟成員，為天合聯(lián)盟的全球網(wǎng)絡(luò)添加了50多個(gè)新目的地。
中沙兩國(guó)交往從“絲綢之路”開(kāi)始，沙特阿拉伯王國(guó)位于亞洲西南部阿拉伯半島，東瀕海灣，西臨紅海，地處亞、非、歐三大洲交匯處，是古代“絲綢之路”重要的途徑地之一。1990年中國(guó)和沙特建交以來(lái)，兩國(guó)友好合作關(guān)系全面、快速發(fā)展，雙方交往頻繁，合作領(lǐng)域不斷拓寬。2016年1月，習(xí)老大訪沙，雙方發(fā)表《中國(guó)和沙特關(guān)于建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》，并決定建立兩國(guó)高級(jí)別聯(lián)合委員會(huì)，簽署涉及共建“一帶一路”及產(chǎn)能、能源、通信、環(huán)境、文化、航天、等領(lǐng)域的重要合作文件。
“一帶一路”戰(zhàn)略通過(guò)建設(shè)陸地和海上交通走廊及網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步加強(qiáng)亞非歐三大洲的聯(lián)系，所涉及的東南亞、中西亞、中東等區(qū)域，南航已經(jīng)建立起較為完善的航線網(wǎng)絡(luò)。本次南航與沙特航深化合作關(guān)系，將進(jìn)一步加強(qiáng)其在中東地區(qū)的品牌影響力、拓展網(wǎng)絡(luò)輻射范圍，為推進(jìn)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略架起便捷的空中橋梁。 |
